忙時應付市場，閑時苦練內(nèi)功。這已經(jīng)成為行業(yè)的一種常態(tài)，因此，在相對低迷的市場環(huán)境中，技術(shù)創(chuàng)新仍在如火如荼的開展。
2014年1月14日，由齊重數(shù)控裝備股份有限公司承擔的“數(shù)控重型曲軸銑車復合加工機床”課題在山東省青島市青島海西重工有限責任公司(用戶現(xiàn)場)通過了驗收。
該機床一次裝夾可完成大型船用柴油機組合曲軸的主軸頸、法蘭和曲軸頸的精加工，是服務(wù)于船舶等行業(yè)的高端關(guān)鍵裝備。它的研制成功，使以前一根需要加工20天的大型船用曲軸提升到加工只用10天，將生產(chǎn)效率提升一倍;它的研制成功，使我國擺脫了之前大型船用曲軸嚴重依賴進口的局面，滿足了國家重點發(fā)展的大型船舶柴油機核心部件曲軸的精加工設(shè)備需求;它的研制成功，標志著中國已具備自主生產(chǎn)數(shù)控重型曲軸車銑復合加工機床的能力，使中國成為世界上繼德國和日本之后第三個可以自主生產(chǎn)重型曲軸加工設(shè)備的國家。
6月4日，30米長、800噸重的“大家伙”靜靜地立在青島揚帆船舶公司的廠房里，它正面臨著一場“大考”。來自工信部等部委的專家對頭頂幾項“世界之最”的“大家伙”進行了驗收，其“國際領(lǐng)先”的結(jié)論證明了這是世界上首臺可加工21米長鋼板的卷板設(shè)備，其核心指標可靠性和精密度讓這臺名為“WEF11K-40×21000超大型數(shù)控船用卷板機”的設(shè)備打破了瑞士、英國等為數(shù)不多的國家在該領(lǐng)域的技術(shù)封鎖和價格壟斷。
作為國家科技重大專項，泰安華魯鍛壓機床有限公司研制的“WEF11K-40×21000超大型數(shù)控船用卷板機”用于大型軍用、民用艦船制造的關(guān)鍵設(shè)備，是世界第一臺40×21000mm超大型數(shù)控船用卷板機，加工能力超大，制件精度高，技術(shù)達到國際領(lǐng)先，填補了世界空白。
7月7日，國際紅點設(shè)計頒獎晚會在德國埃森阿爾托劇院舉行，中國兵器工業(yè)集團武漢重型機床集團有限公司與沈陽梵天工業(yè)設(shè)計有限公司聯(lián)合設(shè)計的武重機床WHCQ1600臥式加工中心從全球4662件參評產(chǎn)品中脫穎而出，成為中國首例裝備制造業(yè)類工業(yè)設(shè)計獲獎產(chǎn)品。
WHCQ1600臥式加工中心為武重集團自主研發(fā)設(shè)計的具有高轉(zhuǎn)速、高效率、高精度的大型臥式加工中心，該機床主要規(guī)格參數(shù)和性能技術(shù)指標均已接近或達到國際先進水平。全新的WHCQ1600臥式加工中心外防護設(shè)計，通過工程技術(shù)和藝術(shù)手段將產(chǎn)品形象定位于高智能、高科技，最終體現(xiàn)在產(chǎn)品的功能、結(jié)構(gòu)、工藝、視覺傳遞、市場關(guān)系等方面，將企業(yè)文化和識別系統(tǒng)相互融合，使其成為“國字號”機床企業(yè)有力的形象傳播平臺。
10月，北京第二機床廠(北二機床)研發(fā)的曲軸磨削裝備榮獲2014年度國家機械工業(yè)最高科技大獎——中國機械工業(yè)科學技術(shù)獎特等獎。曲軸是活塞式內(nèi)燃機的關(guān)鍵部件，曲軸的旋轉(zhuǎn)是整個機械系統(tǒng)的動力源。上述成果意味著，我國成為繼英、德、日本之后，第四個掌握隨動式磨削技術(shù)及裝備的國家，北二機床也成為目前國際上惟一能夠提供曲軸磨削拋光完整精加工裝備的機床制造商。
同樣是10月，由南京高精傳動設(shè)備制造集團有限公司旗下子公司——中傳重型機床有限公司自主研制的世界最大加工直徑七軸六聯(lián)動螺旋槳加工機床，在用戶武漢重工鑄鍛有限責任公司現(xiàn)場組裝完成，性能指標達到并超越了用戶預期要求。這種機床用于加工航天航空和船舶工業(yè)中一些形狀復雜、精度要求高的螺旋槳類零件，未來中國的大型軍、民用船舶用螺旋槳可能由該機床加工而成。
上海交通大學機械與動力工程學院趙萬生教授帶領(lǐng)的團隊經(jīng)過8年的科研攻關(guān)，在2014年突破了一系列關(guān)鍵技術(shù)，研制成功了“六軸聯(lián)動數(shù)控電火花加工機床”，并開發(fā)了配套的CAD/CAM軟件和加工工藝，為制造火箭發(fā)動機需要的閉式整體渦輪葉盤提供了一套全面技術(shù)解決方案。這項技術(shù)在11月舉行的中國國際工業(yè)博覽會上亮相。
　據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)外火箭發(fā)射失敗的案例中，有大約45%是由火箭發(fā)動機使用的渦輪葉盤類零件失效所造成的。這種零件是航空、航天發(fā)動機的核心關(guān)鍵部件，在很大程度上決定了發(fā)動機的可靠性、性能和成本，但在過去，這種零件我國一般采取進口方式購買。
12月，由中國通用技術(shù)集團齊齊哈爾二機床(集團)有限責任公司與德國哈格(HAGEL)公司合作開發(fā)的高端重型2500kN多工位自動沖壓生產(chǎn)線宣布研制成功，并在廣東福迪汽車有限公司正式投入使用，同時交付用戶的還有800噸落料自動化生產(chǎn)線，另3200kN多工位自動沖壓生產(chǎn)線正在調(diào)試中。
這條安裝在廣東福迪汽車公司的25000kN沖壓線，與同等噸位多工位壓力機相比，工作臺面更大、沖壓范圍更廣、功能更加齊全，集成了當代數(shù)控、通訊、傳感、液壓與氣動等諸多高端技術(shù)。該類多工位壓力機因設(shè)計復雜、制造難度大、造價高，前期僅有德國、日本少數(shù)壓力機專業(yè)制造廠商技術(shù)較成熟，所以國內(nèi)大的汽車企業(yè)都是花大價錢進口。目前齊二機床已經(jīng)具備了提供此類產(chǎn)品的能力。對于打破國外壟斷、促進國內(nèi)汽車制造行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，提高國內(nèi)多工位壓力機產(chǎn)品的整體技術(shù)水平具有重要的意義。